“十二五”北江將建千噸級航道

發(fā)表時間： 2011-03-04 10:34 來源：平臺管理 　　

全長258公里,預(yù)計總投資30億

 

 

1日,記者從北江航道局召開的2011年廣東省北江航道局工作會暨紀(jì)檢監(jiān)察會議上獲悉,“十二五”期間,北江將建韶關(guān)至清遠(yuǎn)千噸級船舶航道。據(jù)介紹,該項目為內(nèi)河Ⅲ級、通航1000噸級內(nèi)河船舶航道,全長258公里,預(yù)計總投資30億元。預(yù)可行研究報告于去年由省交通運輸廳組織評審?fù)ㄟ^,計劃于“十二五”跨“十三五”期間組織實施。

據(jù)了解,近年來,隨著委省政府提出的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展戰(zhàn)略實施,北江腹地貨運量增加迅猛,而航道通航條件不足,航道基礎(chǔ)設(shè)施又不能適應(yīng)持續(xù)快速增長的運量需求,因此,迫切需要改善北江河段通航條件和提高通航能力,提升其航道等級,為北江流域及廣東省經(jīng)濟發(fā)展提供大運量、低成本的水運交通通道。據(jù)了解,英德市水泥運輸車普遍裝載80至90噸凈貨,基本上100%超載,少數(shù)車輛總載重量高達(dá)150噸以上,嚴(yán)重超過公路及橋梁載荷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),對公路及設(shè)施損害巨大,極大縮短了公路的使用壽命。超載水泥運輸車除了對沿線公路多處路面造成損壞外,沿線14座橋梁也出現(xiàn)不同程度損害,自2006年以來已先后5次出現(xiàn)重大險情,導(dǎo)致英德主要南出口通道幾乎中斷。因此,北江航道的建設(shè)將使腹地內(nèi)綜合交通運輸體系更加完善,交通網(wǎng)絡(luò)布局更加合理,可以充分發(fā)揮北江水運運量大、成本低、占地少、投入少、環(huán)境污染少的優(yōu)勢,帶來更大的社會效益。

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